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观察者网：从西方媒体的报道来看，他们认为中国经济面临很多陷阱和挑战，唱衰中国的声音不断，您怎么看这些声音呢？张维为：西方学者创造了很多所谓的陷阱，如中等收入陷阱、修昔底德陷阱、塔希托陷阱等等，其实，纵观过去40年，全世界最大的陷阱是两个：民主原教旨主义陷阱和市场原教旨主义陷阱。凡是克服这两个陷阱的就成功了，如中国。凡是陷入这两个陷阱的就失败了，如许多第三世界国家和不少西方国家。

而这两个版本的更新，打通了拼多多的支付端外，还埋下了未来依靠社交裂变来引流的技术支持和基础。趣头条：迭代中不断被挖掘的阅读关系和拼多多一起被提起的还有趣头条。因为发展的迅猛和市场下沉式的打法，不少人将趣头条定位为“资讯端中的拼多多”。2016年6月8日，趣头条1.0正式上线；

虽然ofo创始人戴威一直否认ofo资金紧张、亏空押金，但ofo质押车辆以获取融资却是事实。今年3月初，据工商信息显示，戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.7亿元的融资。随后，ofo小黄车还宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，该轮融资采取股权与债权并行的融资方式，并称“在共享单车领域开创资产盘活先例，将在众多投资方支持下独立发展”。

根据刘佳提供给界面新闻的一个行业数据，2015年底，中国市场的棉条使用率是千分之四；2017年初，才升至1.2%。一直在烧钱的棉册，很羡慕另一个名气更大的国产品牌——非秘，因为它有更多资本烧钱，意味着耗得起更多时间，有可能等来市场的春天。非秘隶属于北京想象无限科技有限公司，它的另一个品牌名叫“有爱”。

一个再伟大的公司，你也不能要求他每一仗都赢，你也不能要求他干掉每一个后起的挑战者。总不能出了一个头条快手他好像没招，你就奔走相告欢呼雀跃。那他真冤，做对了太多，只要一个战场没打好，就变成了没有梦想。当然，作为野心勃勃的创业者，我肯定不会太喜欢腾讯，特别一个微信支付来回折腾无数次，小程序开发好死活无法上线，想封谁随时封谁……但无论企业治理还是产品专业，我都绝对对腾讯肃然起敬。

20岁创业、在汽车行业打拼超过30载的张兴海对我国新能源汽车产业充满信心。他告诉记者，小康股份力求成为汽车“新制造”模式的探路者，“金康”系列智能电动汽车不久将在上海车展上与消费者正式见面。探路汽车“新制造”“电动化和智能化已成为我国汽车产业转型升级的重要突破口，而智能电动汽车正是汽车电动化和智能化的最佳载体。尽管传统汽车与国外先进水平差距明显，但目前我国智能电动汽车产业与国外基本处于同一水平，动力电池等细分领域还处于领先地位。”谈及我国新能源汽车领域的现状，张兴海对记者分析道。